如果你在印度尼西亞想寄送一個(gè)包裹，自然而然地你首先想到的是JNE快遞公司。該快遞公司的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布各地，隨便在家門(mén)口就能找到一個(gè)。

 

但是，這個(gè)快遞其實(shí)一點(diǎn)也不快，有時(shí)候還很不靠譜，網(wǎng)絡(luò )更新也非常不及時(shí)，所以寄件人幾乎沒(méi)辦法實(shí)時(shí)地從網(wǎng)上跟蹤包裹的派送情況。即便如此，JNE仍然是印尼物流市場(chǎng)的領(lǐng)軍人物。JNE在印尼群島設有3500家實(shí)體店面，7000輛運送摩托車(chē)，2000輛廂式貨車(chē)，并且租用卡車(chē)和貨船在偏遠的小島之間送貨。從物流的角度來(lái)看，17000多個(gè)小島組成的印度尼西亞實(shí)在是快遞產(chǎn)業(yè)的噩夢(mèng)。

 

然而在這個(gè)零落分散的群島國家，JNE成了間接的受益者。促成JNE成功的還有另外三個(gè)印尼社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的因素：中產(chǎn)階級的崛起，數字化發(fā)展和電商興起。國家快速增長(cháng)的GDP創(chuàng )造了新的需求和強大的消費能力。另外，在印尼有8500萬(wàn)人口使用上了互聯(lián)網(wǎng)，其中大多數人居住在遠離主要城市中心的偏遠地區。對于這部分人，網(wǎng)上購物不僅僅只是圖個(gè)方便，而是沒(méi)有辦法的辦法。

 

正是這些人促進(jìn)了印尼電商產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。根據路透社消息，如今JNE每月派送的電子商務(wù)訂單平均在400萬(wàn)件左右。由于網(wǎng)上購物呈現明顯的上升趨勢，平均月派送訂單數量還有迎來(lái)大幅增長(cháng)。

 

發(fā)展中的機遇

 

在印尼所有這些發(fā)展都處于循序漸進(jìn)的狀態(tài)，因為整個(gè)國家的經(jīng)濟發(fā)展一直保持穩定。具有敏銳商業(yè)頭腦的企業(yè)家們早已嗅出了發(fā)展潛力，牢牢地盯著(zhù)這塊市場(chǎng)。

 

其中之一便是彼得科皮茨（Peter Kopitz），一個(gè)2005年中旬定居泰國的德國人。2012年，他成為泰國火箭網(wǎng)（Rocket Internet）的創(chuàng )業(yè)團隊中的一員，從此開(kāi)始了東南亞創(chuàng )業(yè)之旅。接著(zhù)，科皮茨與他人合伙創(chuàng )辦了Zalora在泰國的分公司，也就是火箭網(wǎng)的在線(xiàn)時(shí)裝商店，并擔任總經(jīng)理一職。

 

憑借豐富的電商經(jīng)驗和雄厚的資本，火箭網(wǎng)決心要在東南亞的電子商務(wù)行業(yè)開(kāi)辟一條屬于自己的道路——同時(shí)在該地區成立多個(gè)創(chuàng )業(yè)公司，其中就包括印尼。斯坦福印尼籍畢業(yè)生哈迪衛納斯（Hadi Wenas）被科皮茨相中，成為Zalora印尼分公司的合伙創(chuàng )始人兼總經(jīng)理。

 

在火箭網(wǎng)登錄這片市場(chǎng)之前，東南亞已經(jīng)在數字化領(lǐng)域取得了十分矚目的成就。尤其是在印尼，博客和在線(xiàn)論壇的發(fā)展異常繁榮。當然，互聯(lián)網(wǎng)也經(jīng)常被用來(lái)做買(mǎi)賣(mài)交易。Tokobagus是一個(gè)成立于2005年的分類(lèi)廣告網(wǎng)站（獵云網(wǎng)注：現已更名為OLX）。Tokopedia是一家起步于2009年的電子商務(wù)市場(chǎng)。還有Berrybenka，類(lèi)似于Zalora的在線(xiàn)時(shí)裝商店，成立于2011年。

 

但是在那時(shí)候，國內公司的資金短缺問(wèn)題有點(diǎn)嚴重。他們有用戶(hù)群體，對于所處的艱難環(huán)境亦沒(méi)有怨言。他們早已對低效率的物流和復雜的支付習以為常，沒(méi)有豐富的資源，他們能做的也僅此而已。

 

但是2012年火箭網(wǎng)初入該市場(chǎng)時(shí)，他們對即將面臨的新環(huán)境十分頭疼，甚至他們還動(dòng)起了重塑市場(chǎng)的念頭。如果要在該市場(chǎng)成立大規模的B2C（企業(yè)對消費者的電子商務(wù)模式）網(wǎng)站，即Zalora，僅靠當地已有的物流供應商是遠遠不夠的。

 

于是，科皮茨解釋道，Zalora泰國分公司在曼谷和清邁分別組立了自己的配送中心，向各個(gè)城市快速高效的派送包裹。另外，公司還不得不接受東南亞人民早已習慣的支付方式：現金到付?？傊?，公司與物流合作伙伴之間的合作關(guān)系十分融洽，在實(shí)際過(guò)程中配送過(guò)程與Zalora的信息系統也獲得了進(jìn)一步的整合。

 

新一代電子商務(wù)推動(dòng)者

 

有了在泰國初創(chuàng )Zalora的痛苦經(jīng)歷之后，科皮茨似乎又發(fā)現了某些新的機會(huì )。2013年2月份，他加入了泰國的風(fēng)頭資本公司Ardent，擔任公司顧問(wèn)和投資者，同時(shí)還帶去了自己的新計劃。

 

Ardent Capital是由Paul、Tom和John Srivorakul三兄弟創(chuàng )立的投資公司。

 

科皮茨和Ardent共同意識到專(zhuān)業(yè)的“電商推動(dòng)”可能會(huì )發(fā)展成為一種的獨立商業(yè)模式。于是，就有了aCommerce，專(zhuān)門(mén)提供端對端的服務(wù)，尤其是為電商客戶(hù)提供此類(lèi)服務(wù)。這些服務(wù)包括庫存和配送、技術(shù)、市場(chǎng)以及客戶(hù)支持。

 

起步于泰國，aCommerce在主要的東南亞城市已經(jīng)設立了不少分店，比如雅加達。衛納斯，原本只是Zalora在印尼分公司的合伙創(chuàng )始人，又出任該新創(chuàng )業(yè)公司的共同首席執行官。

 

如此新穎的概念，讓aCommerce在上市后不久就躋身于契爾氏（Kiehl’s）和雀巢等大品牌行列，更值得注意的是aCommerce完成了東南亞歷史上迄今為止最大規模的A輪融資。

 

Zalora和其他火箭網(wǎng)旗下的公司都是aCommerce的客戶(hù)。在印尼，Berrybenka這一類(lèi)的公司現在已經(jīng)離不開(kāi)aCommerce提供的端對端服務(wù)。根據科皮茨透露，在公司成立一年半之后，aCommerce的員工數已然擴展到500名。

 

 

 

郵政服務(wù)的發(fā)展

 

倉儲和派送并不是aCommerce的唯一優(yōu)勢，在大多數情況下，公司自身?yè)碛械?0到60輛貨車(chē)和摩托車(chē)完全不夠用。如果想要覆蓋所有的地區，顯然aCommerce需要和當地的第三方物流公司（3PL）合作。在印尼，最后一英里的配送尤其復雜，但是像JNE這類(lèi)的3PL卻擁有最大的物流網(wǎng)絡(luò )。

 

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其他成熟的物流公司也捕捉到了機會(huì )的來(lái)臨。在新加坡，國家郵政服務(wù)SingPost斥巨資投資aCommerce的物流集散中心。通過(guò)ezycommerce，SingPost也建立了不少電商客戶(hù)，向他們提供類(lèi)似于aCommerce的服務(wù)。此外，SingPost還經(jīng)營(yíng)著(zhù)eCommerce，另一個(gè)東南亞在線(xiàn)零售商的推動(dòng)者。

 

傳統的第三方物流公司，比如RPX，聯(lián)邦快遞印尼子公司，正在轉型中。

 

過(guò)去RPX一直服務(wù)于企業(yè)對企業(yè)的電商模式以及國際快遞派送。“我們一直覺(jué)得單個(gè)零售商能帶給我們的利潤有限，”公司總裁Andry Adiwinarso說(shuō)道。意識到公司已錯失良機，Adiwinarso決定帶領(lǐng)RPX進(jìn)行戰略轉型。

 

公司決定提高對電商客戶(hù)和個(gè)體在線(xiàn)商戶(hù)需求的關(guān)注。他重新提出了要以國際標準和高可靠性來(lái)向這些客戶(hù)提供物流服務(wù)。再加上RPX內部整合了信息系統，這也就意味著(zhù)用戶(hù)可以實(shí)時(shí)地在網(wǎng)上跟蹤他們的包裹，因為每到一個(gè)集散點(diǎn)，系統都會(huì )錄入信息。配送和支付也全部進(jìn)行了數字化更新。每個(gè)RPX的送貨人員都配備了一個(gè)手持設備，可以在完成配送后立刻在客戶(hù)系統中更新訂單詳情。而其他當地的第三方物流公司很難提供如此技術(shù)成熟的服務(wù)。

 

RPX預測今年每月將可以為電商客戶(hù)平均配送10萬(wàn)多個(gè)包裹。這個(gè)數字距離JNE的400萬(wàn)還差得很遠。“Zalora、Lazada、Blibli，這些公司都與我們有合作。”Adiwinarso強調。

 

專(zhuān)業(yè)化

 

類(lèi)似于aCommerce這樣的服務(wù)已經(jīng)逐步深入到迷宮般的印尼物流市場(chǎng)。它為印尼的電商創(chuàng )業(yè)公司提供了即時(shí)的合作系統，但是這個(gè)系統依然依賴(lài)第三方物流公司的協(xié)助?？破ご奶谷徽f(shuō)道，沒(méi)有哪個(gè)公司可以只憑一己之力解決所有問(wèn)題。包裹的大小，派送區域，付款方式，以及速度和價(jià)格等等，都會(huì )影響到最后的實(shí)際效果。

 

更何況，貨到付款還是一個(gè)十分棘手的問(wèn)題。當然從消費者的角度來(lái)說(shuō)，他們更歡迎貨到付款，因為只有看到實(shí)物滿(mǎn)意之后他們才會(huì )付錢(qián)。但是對于商家來(lái)說(shuō)，風(fēng)險太大。

 

“試想一下，一個(gè)摩托車(chē)送貨員接到幾筆派送iPhone手機的訂單。如果是貨到付款的話(huà)，此時(shí)，他正在派送的就不是手機而是幾百萬(wàn)盧比現金，”RPX的Adiwinarso說(shuō)道，“不僅送貨員要承擔風(fēng)險，商家和我們都對此戰戰兢兢。”

 

正因為如此，RPX親自挑選自己的派送員負責貨到付款的訂單。這類(lèi)責任重大的派送員中90%都是公司內部職員。這也就解釋了為什么RPX只在印尼的28個(gè)城市提供貨到付款服務(wù)。

 

與此同時(shí)，aCommerce也摸索出了一條應對現金支付所帶來(lái)的風(fēng)險的道路。他們的派送員用智能手機拍下整個(gè)交易過(guò)程，包括買(mǎi)家的房子，然后長(cháng)傳照片作為交易完成的證據，科皮茨解釋道。

 

可以這么說(shuō)吧，這些對貨到付款專(zhuān)業(yè)化和安全化的嘗試正是希望建立一個(gè)規范化的貨到付款形式。“隨著(zhù)貨到付款越來(lái)越正規，人們會(huì )越來(lái)越多的接受這種付款方式，”科皮茨說(shuō)，“在印尼，70%的交易都是以貨到付款完成，未來(lái)還有上升的趨勢。”不僅僅是科皮茨，Adiwinarao同樣也認為在未來(lái)五年里貨到付款會(huì )成為主流的支付方式。

 

從在線(xiàn)到離線(xiàn)

 

2014年8月份，RPX與遍布印尼的連鎖便利店Indomaret達成了戰略合作協(xié)議。“用戶(hù)現在可以把包裹丟在附近的Indomaret連鎖店，即使你在雅加達，你的包裹也可以通過(guò)RPX送到任何地方。”Adiwinarao說(shuō)道。他希望借此在全國范圍內推行此服務(wù)。未來(lái)，他打算在Indomaret連鎖店里建立取件和支付點(diǎn)。“那里有收營(yíng)員，應該會(huì )比貨到付款更加安全，”Adiwinarao繼續解釋道，“Indomaret連鎖店營(yíng)業(yè)時(shí)間長(cháng)，周末也不休息，對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)十分便捷。”

 

在泰國，Zalora與7-11便利店合作，作為它們的指定取件點(diǎn)，證明此方法有效可行且十分便捷。在新加坡，Zalora在7-11便利店試行了“取件付款”服務(wù)，2013年5月PRX同樣試圖在印尼與當地的Indomaret合作推出相似的服務(wù)。aCommerce也嘗試過(guò)與當地便利店建立合作關(guān)系，但是科皮茨表示，“整體效果不怎么樣。”不過(guò)科皮茨又透露，“aCommerce正在尋找與加油站的合作，希望在曼谷實(shí)現‘亞馬遜式’的倉儲。這些自助式的取件服務(wù)可以讓客戶(hù)更加便捷的拿到自己家的包裹。”

 

大多數印尼的新興電商都把通過(guò)實(shí)體店面取件、付款和寄件視為制勝王牌。Matahari Mall，印尼最大金融控股集團Lippo Group投資的電商網(wǎng)站，欲利用其Matahari零售商店的強大網(wǎng)絡(luò )實(shí)現方便快捷的配送服務(wù)。

 

鞏固

 

在印度尼西亞，aCommerce和Matahari Mall兩大公司幾乎同時(shí)起步發(fā)展。近日aCommerce宣布將接管MatahariMall的端到端電商運營(yíng)，一旦正式接管，aCommerce將成為印尼最大的電商賬戶(hù)擁有者。

 

“我們已經(jīng)為接管MatahariMall建造了大量的倉庫，我們已經(jīng)試運行了我們的系統，一切良好可以正式投入使用。我們還與MatahariMall達成了一項協(xié)議，一年之后他們可以收回這部分電商。”科皮茨說(shuō)道。

 

另外，衛納斯，前aCommerce印尼分公司的共同首席執行官，上周正式加入MatahariMall出任首席執行官?？破ご膶㈦x開(kāi)泰國總部的集團首席運營(yíng)官職位，暫時(shí)前往印尼填補衛納斯離職的空缺。公司未來(lái)發(fā)展變化實(shí)難預測。

 

而aCommerce在印尼的競爭對手正在形成。SingPost和印尼最大的手機零售商Trikomsel已在籌劃建立印尼的另外一個(gè)電商服務(wù)公司。與此同時(shí)，日本軟銀間接購買(mǎi)了1.2億美元的Trikomsel股票。因此，當印尼的Lazada和MatahariMall在為誰(shuí)是印尼最佳電商爭得不可開(kāi)交時(shí)，一批幕后公司如aCommerce、SingPost和Trikomsel正在尋找他們自己的機會(huì )。